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| “促成因素”金屬鎳讓生活充滿無(wú)限可能 |
| 鎳很少單獨(dú)發(fā)揮作用，而是以各種形式在支承組件中發(fā)揮引人注目的作用。 它的作用有時(shí)很顯著，有時(shí)不易察覺但始終能讓相關(guān)技術(shù)、工藝和產(chǎn)品大放異彩。 這些作用都 |
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| 含鎳不銹鋼在城市建設(shè)中的應(yīng)用 |
| 鎳雜志》第一期沒(méi)有提到的兩個(gè)國(guó)家是中國(guó)和印度。這兩個(gè)國(guó)家當(dāng)時(shí)都不是國(guó)際不銹鋼市場(chǎng)上的大國(guó)。真是30年河?xùn)|、30年河西��！1985年，印度的不銹鋼產(chǎn)量?jī)H略超世界 |
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| 印尼1~6月出口鎳礦石40.3萬(wàn)噸 |
| 礦業(yè)部發(fā)言人周五稱，印尼今年前六個(gè)月出口了403,201噸鎳礦石，今年礦石全面出口禁令被解除。 礦業(yè)部發(fā)言人Sujatmiko稱：對(duì)于控制鎳礦石出口量，政府保持樂(lè)觀。他 |
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| 不銹鋼焊管的特征 |
| 不銹鋼管是鋼鐵工業(yè)中的一項(xiàng)重要的產(chǎn)品。一般占了總鋼材總量的8%-16%，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用也是極為廣泛的。因?yàn)殇摴苁强招臄嗝�，所以它適合作為液體、氣體固體的 |
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| 汽車用不銹鋼焊管的使用比例 |
| 汽車工業(yè)用到不銹鋼焊管的主要是排氣系統(tǒng)，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣通過(guò)廢氣進(jìn)氣管、前管、軟管、轉(zhuǎn)換器、中心管 |
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| 不銹鋼矩形管焊接質(zhì)量的保證 |
| 不銹鋼矩形管是連接壓力管道系統(tǒng)的一個(gè)重要附件，大多采用現(xiàn)場(chǎng)焊接的方法進(jìn)行連接，但由于現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜、施焊環(huán)境較差，焊接質(zhì)量不易保證，因而給安全造成很多隱 |
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